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地鐵風(fēng)機(jī)的一個(gè)基本要求是結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小。從結(jié)構(gòu)上解決風(fēng)機(jī)反風(fēng)的問(wèn)題有兩種方法。 旋轉(zhuǎn)葉片法
如果將風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉和靜葉分別旋轉(zhuǎn)約180o，打隧道用的風(fēng)機(jī)廠(chǎng)家供貨，則可以實(shí)現(xiàn)較的反風(fēng)。只不過(guò)此時(shí)的動(dòng)葉位于靜葉的下風(fēng)向，其效率要低于正風(fēng)效率，而且風(fēng)機(jī)葉片在葉根處的稠度（即實(shí)度）較大，葉片的旋轉(zhuǎn)會(huì)造成相鄰葉片間的干涉，因此不得不每隔一個(gè)葉片分兩組進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這樣才能完成反風(fēng)動(dòng)作。所以這種反風(fēng)方法結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不容易實(shí)施。
分析了地鐵用隧道風(fēng)機(jī)的工作特點(diǎn)及傳統(tǒng)反風(fēng)技術(shù)的缺陷，打隧道用的風(fēng)機(jī)價(jià)格，結(jié)合地鐵風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征提出了從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)入手解決反風(fēng)問(wèn)題的方法，并給出了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)方案，從而使得地鐵風(fēng)機(jī)在正、反風(fēng)時(shí)都可在效率狀態(tài)下工作，節(jié)能；該裝置操作簡(jiǎn) 便，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，占地面積小， 特別適用于城市地鐵建設(shè)，也適用于礦井等需要反風(fēng)的場(chǎng)合。
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說(shuō)到隧道風(fēng)機(jī)，望文生義，裝置在隧道的風(fēng)機(jī)，打隧道用的風(fēng)機(jī)，可能很多人覺(jué)得它與普通風(fēng)機(jī)沒(méi)有區(qū)別，只是體型較大裝置在隧道內(nèi)而已，但其實(shí)它有一個(gè)十分大的區(qū)別，打隧道用的風(fēng)機(jī)廠(chǎng)家，那就是能夠正反轉(zhuǎn)。普通普通的風(fēng)機(jī)是不能反轉(zhuǎn)的，一旦反轉(zhuǎn)就闡明風(fēng)機(jī)呈現(xiàn)了毛病，而隧道內(nèi)的風(fēng)機(jī)卻需求具有能夠正反轉(zhuǎn)的功用，安泰風(fēng)機(jī)通知您這是由于：
1、正轉(zhuǎn)（向內(nèi)），起到送新風(fēng)的作用。
2、反轉(zhuǎn)（向外），起到換氣作用。
普通狀況下隧道風(fēng)機(jī)都是向內(nèi)送風(fēng)的狀態(tài)，而遇到特殊狀況（如火災(zāi)）時(shí)需求向外排風(fēng)?？偟膩?lái)說(shuō)就是平常橫向風(fēng)閥開(kāi)，火災(zāi)縱向風(fēng)閥開(kāi)放，并有特地事故風(fēng)機(jī)，應(yīng)對(duì)緊急狀況
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