宣城汽車(chē)充電樁-安徽中能*安裝(圖)
由于充電樁的負(fù)載特點(diǎn)及其在安全性能方面的要求,其配電系統(tǒng)除了基礎(chǔ)的電能計(jì)量需求之外,往往需要加裝電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置與電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置。直流充電樁主要涉及三類(lèi)通信:直流充電樁與電動(dòng)汽車(chē)通信、直流充電樁內(nèi)部設(shè)備的通信、直流充電樁與周?chē)渌O(shè)備(如控制中心)之間的通信。直流充電樁節(jié)能回饋負(fù)載是直流充電樁老化測(cè)試的設(shè)備。該系列采用專(zhuān)有有源逆變技術(shù),既可滿(mǎn)足測(cè)試功率實(shí)驗(yàn)需求,也可將電源發(fā)出的電能逆變后返送電網(wǎng),使電能得到循環(huán)利用。
直流充電樁的輸出為可調(diào)直流電,直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。功率以40kw和60kw居多,還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。直流樁功率大、充電速度快,充滿(mǎn)一般需要1-2h。這里需要注意的是:直流充電至80%時(shí),一般為保護(hù)電池,充電樁會(huì)自動(dòng)降低充電電流,進(jìn)入涓流慢充階段。直流充電樁內(nèi)部功能單元之間通信在充電樁內(nèi)部,汽車(chē)充電樁,多個(gè)控制單元之間也需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,如多功能智能電表檢測(cè)充電電量等。
直流充電樁按結(jié)構(gòu)形式可分為一體式和分體式。一體式即是充電樁的所有構(gòu)成單元是一體的;分體式則將控制單元、計(jì)費(fèi)單元、充電接口、人機(jī)交互界面等部分單獨(dú)做到一起,直流充電樁和交流充電樁兩個(gè)各有各的優(yōu)點(diǎn),如果是新建設(shè)的小區(qū),直接規(guī)劃直流充電樁即可,如果有老舊小區(qū),就采用交流充電樁的充電方式,這樣既能滿(mǎn)足用戶(hù)的充電需求,也不會(huì)對(duì)小區(qū)變壓器造成很大的負(fù)荷。安全問(wèn)題是優(yōu)先級(jí)的,除了有輸入端的措施之外,機(jī)械鎖和電子鎖是一定要有的,絕緣檢測(cè)是一定要有的,泄放電阻是一定要有的;
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