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要給空壓機(jī)節(jié)能，需要從哪幾步入手
要給空壓機(jī)節(jié)能，需要從哪幾步入手
1. 搜檢管道連貫處能否有*。各連接線的接頭和閥門是關(guān)鍵的檢測(cè)地域。
2. 空壓機(jī)維修人員會(huì)檢查管道各口壓力間隙，用氣體平衡壓力;
3、更換新的和有效的后處理設(shè)備，特別是干燥器，一個(gè)好的干燥機(jī)水處理效率是相當(dāng)高的，這并不是贊美國(guó)內(nèi)品牌后處理，得多國(guó)外品牌在美國(guó)，澳大利亞和別的地區(qū)曾經(jīng)賣完了，deria，歐盟是很好的例子;
4. 定期清洗散熱器。
螺桿空壓機(jī)跑油的原因分析
螺桿空壓機(jī)跑油的原因
1、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范：有部分螺桿空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，螺桿空壓機(jī)廠家，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，螺桿空壓機(jī)，導(dǎo)致油耗過(guò)高。
2、加油過(guò)多：加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。
3、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用：負(fù)荷低壓使用是指用戶使用螺桿空壓機(jī)時(shí)，排氣壓 力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量*，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，螺桿空壓機(jī)*，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量*，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，終導(dǎo)致耗油量大。
空壓機(jī)設(shè)備故障
主要包括壓縮機(jī)電機(jī)故障、轉(zhuǎn)子抱死等。壓縮機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，螺桿空壓機(jī)銷售，會(huì)形成轉(zhuǎn)子齒面和軸承疲勞損壞卡死;壓縮機(jī)潤(rùn)滑油管路堵塞形成缺油，引起陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子及軸承溫度過(guò)高而損壞抱死。
假如修理壓縮機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子，在安裝時(shí)不謹(jǐn)慎、安裝精度未到達(dá)要求，會(huì)形成陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子軸線不平行而使陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子不能滾動(dòng)。另外，修理壓縮機(jī)時(shí)方法不當(dāng)，對(duì)轉(zhuǎn)子施加外力時(shí)采取了不正解的方法，改變了陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間軸向和徑向空隙而使其無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。
一般情況下，廠家在壓縮機(jī)控制系統(tǒng)上都設(shè)定了潤(rùn)滑油液位、油壓及過(guò)濾器壓差等參數(shù)，假如出現(xiàn)上述狀況會(huì)主動(dòng)停機(jī)以保護(hù)壓縮機(jī)。但是，有些用戶為了方便、省錢，往往會(huì)調(diào)高設(shè)定好的參數(shù)或者短接某些報(bào)警線路、管路，造成設(shè)備脫離監(jiān)控而導(dǎo)致故障出現(xiàn)。
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