汽輪機(jī)通流改造-合肥汽輪機(jī)-譽(yù)特雙節(jié)能
汽輪機(jī)改造方案
汽輪機(jī)改造方案：改造原有汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)
某化工生產(chǎn)廠擁有一臺(tái)c1.5-3.43/ 0.981型的抽凝式汽輪機(jī)組，進(jìn)汽參數(shù)3.43 mpa，435℃，排汽壓力0.008mpa，抽汽壓力0.981mpa。
這一抽凝式汽輪發(fā)電機(jī)組通流共有7級(jí)，分別分布在抽汽口前后的高低壓段中。其中，有1個(gè)壓力級(jí)和1個(gè)雙列調(diào)節(jié)級(jí)分布在抽汽口前的高壓段中，而抽汽口低壓段中分布有4個(gè)壓力級(jí)和1個(gè)雙列的低壓調(diào)節(jié)級(jí)。當(dāng)該發(fā)電機(jī)組的抽汽流量與額定進(jìn)汽量分別為5.5t/h，汽輪機(jī)改造公司，12.5 t/h的情況下，其發(fā)電功率達(dá)1550kw。
1）若用汽壓力較低，改造方案中，汽輪機(jī)改造，可以設(shè)置壓力匹配裝置，其驅(qū)動(dòng)蒸汽為原來(lái)的抽汽，從而對(duì)汽輪機(jī)的排汽進(jìn)行抽吸。將該抽凝式汽輪發(fā)電機(jī)組的末級(jí)與隔板摘除，葉輪不動(dòng)，并去除動(dòng)葉，經(jīng)過(guò)蕞初的計(jì)算再隨時(shí)配合壓力匹配裝置的熱力計(jì)算設(shè)計(jì)，對(duì)氣動(dòng)熱力進(jìn)行反復(fù)的迭代計(jì)算，蕞終將其抽汽量在此基礎(chǔ)上，對(duì)高壓段與低壓段各級(jí)的工況熱力進(jìn)行計(jì)算。
經(jīng)改造后，排汽勢(shì)必會(huì)由原有的排汽口排出，從而造成后汽缸的溫度大幅升高，蕞終導(dǎo)致其過(guò)大的膨脹，引起后軸承座被上抬，使改造后的汽輪機(jī)在運(yùn)行中的安全性難以保證。因此，在改造過(guò)程中，必須采取有效的措施，將后汽缸的溫度控制在合理的范圍內(nèi)。
為了防止汽輪機(jī)在冬季使用被凍壞，在使用過(guò)程中會(huì)加入適當(dāng)?shù)姆纼鲆?，?dāng)然，防凍液不僅僅用于防凍，下面，汽輪機(jī)改造公司小編帶來(lái)你們看下這種產(chǎn)品還有什么功能吧。
1、防沸：在高溫情況下，保證不會(huì)過(guò)早的沸騰，一般常用的防凍液沸點(diǎn)在104度-108度，而當(dāng)防凍液加入汽輪機(jī)冷卻系統(tǒng)并產(chǎn)生壓力之后，沸點(diǎn)則會(huì)更高。
2、防腐：的防凍液可以減少對(duì)冷卻系統(tǒng)的腐蝕，從而降低冷卻系統(tǒng)被銹蝕導(dǎo)致的“漏水”問(wèn)題。
3、防銹：優(yōu)i質(zhì)的防凍液可以避免發(fā)生汽輪機(jī)冷卻系統(tǒng)生銹的情況，如果冷卻系統(tǒng)生銹會(huì)導(dǎo)致加速磨損和降低熱傳導(dǎo)的效率。
4、防垢：由于冷卻液所使用的是去離子水，因此可以避免結(jié)垢和沉淀的形成，從而保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組。
我們?cè)谑褂靡豢顧C(jī)械設(shè)備時(shí)，都會(huì)想辦法降低設(shè)備能耗，如果汽輪機(jī)的發(fā)電量高的話，汽輪機(jī)通流改造，產(chǎn)生的能量會(huì)比較大。那么，我們?nèi)绾谓档驮O(shè)備的能耗呢?汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下。
1、提高汽耗率管理措施。
2、提高汽輪機(jī)通流部分效率。
3、提高再熱循環(huán)效率，加強(qiáng)運(yùn)行調(diào)整，提高再熱蒸汽溫度。運(yùn)行中盡可能減少再熱器噴水減溫水量。
4、提高給水回?zé)嵫h(huán)效率，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和運(yùn)行調(diào)整，提高高加投入率和給水溫度。保持加熱器管子表面的清潔、旁路閥門(mén)的嚴(yán)密性，合肥汽輪機(jī)，運(yùn)行中保持加熱器正常疏水水位，降低加熱器端差。
5、保持熱力系統(tǒng)嚴(yán)密性，建立熱力系統(tǒng)查漏制度，及時(shí)消除疏放放水系統(tǒng)、旁路系統(tǒng)等內(nèi)外漏現(xiàn)象。
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