泊位的碼頭結(jié)構(gòu)和鋼引橋結(jié)構(gòu)技術(shù)性能評估
一、檢測目的：
為了解某公司所屬的千噸泊位、三千噸泊位、五千噸泊位、十萬噸泊位、新建成品油5#~8#泊位、工作船泊位、原油泊位當(dāng)前的技術(shù)狀態(tài)以及東西架管鋼引橋、南北架管鋼引橋、千噸泊位鋼引橋和人行鋼引橋的結(jié)構(gòu)性能，為碼頭運(yùn)營維護(hù)和**港口經(jīng)營許可證提供技術(shù)依據(jù)，故該泊位的碼頭結(jié)構(gòu)和鋼引橋結(jié)構(gòu)技術(shù)性能開展檢測工作。
二、主要技術(shù)依據(jù)：
（1）《港口水工建筑物檢測與評估技術(shù)規(guī)范》（jtj302-2006）
（2）《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（jts167-1-2010）
（3）《水運(yùn)工程水工建筑物原型觀測技術(shù)規(guī)范》（jtj218-2005）
（4）《港口設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（jts310-2013）
（5）《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測技術(shù)規(guī)程》（jts239-2015）
（6）《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（jts257-2008）
（7）《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（jtj 275-2000）
（9）《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jts 151-2011）
（10）《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》(jts 202-2011)
（11）《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（jts 131-2012）
（12）《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（jtj 270-98）
（13）《港口工程樁基規(guī)范》（jtj 254-98）
（14）《港口工程地基規(guī)范》（jts 147-1-2010）
（15）《港口工程荷載規(guī)范》（jts 144-1-2010）
（16）《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（jtj 297-2001）
（17）《水運(yùn)工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jts 152-2012）
（18）《港口碼頭結(jié)構(gòu)安全性檢測與評估指南》
（19）業(yè)主提供的圖紙
三、檢測情況：
（1）碼頭結(jié)構(gòu)外觀情況：
碼頭結(jié)構(gòu)外觀情況：碼頭工作平臺東南角混凝土剝落，北側(cè)方塊間空隙過大；系纜墩南側(cè)有一條裂縫；引橋墩臺現(xiàn)狀良好，沒有出現(xiàn)明顯破損；碼頭面整體外觀良好，未見混凝土剝落、鋼筋銹蝕、裂縫、麻面等明顯破損，與碼頭相連的引橋面發(fā)生了不同程度的破損。面板、胸墻外觀劣化等級為 b 級；方塊外觀劣化等級為 a級。
（2）碼頭變形觀測情況：本次為**觀測，僅得到變形監(jiān)測點(diǎn)的初始值，二次或多次觀測后，方可進(jìn)行碼頭水平位移、垂直位移、岸壁傾斜變形分析工作。
（3）碼頭構(gòu)件鋼筋混凝土各項(xiàng)性能參數(shù)檢測情況：碼頭構(gòu)件混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度均滿足原設(shè)計(jì)要求；氯離子含量各測點(diǎn)鋼筋保護(hù)層 50mm 處的測量值基本位于規(guī)范規(guī)定的臨界值附近；鋼筋腐蝕電位檢測顯示千噸泊位碼頭墩臺和系船墩鋼筋發(fā)生銹蝕的概率在 50%~60%。
（4）地基及基礎(chǔ)檢測情況：基床未見掏空現(xiàn)象，實(shí)測墩臺和系船墩傾斜偏差很小，斜度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
（5）接岸結(jié)構(gòu)及岸坡檢測情況：接岸結(jié)構(gòu)無破損，整體穩(wěn)定；岸坡斷面無整體或局部塌陷，岸坡后方路面平坦無明顯沉陷。
（6）?？看胺雷o(hù)設(shè)施檢測情況：千噸泊位碼頭護(hù)舷現(xiàn)狀良好，未出現(xiàn)明顯破損；系船柱普遍存在銹蝕的情況；碼頭護(hù)欄等附屬設(shè)施出現(xiàn)了銹蝕等破損。
（7）碼頭*水深和沖淤變化情況：碼頭*50m范圍水深基本在-5m左右，碼頭*部分地區(qū)的水深不滿足設(shè)計(jì)水深(-5.3m)要求，有輕微淤積。
（8）千噸泊位碼頭和附屬設(shè)施的技術(shù)狀態(tài)均為二類，碼頭和附屬設(shè)施以保養(yǎng)和小修為主，保持設(shè)施原有的技術(shù)狀態(tài)。建議對出現(xiàn)破損的引橋橋面板、墩臺裂縫進(jìn)行維修，護(hù)欄和系船柱進(jìn)行常規(guī)防腐養(yǎng)護(hù)，依據(jù)港口設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范的要求繼續(xù)對碼頭外觀和變形情況進(jìn)行定期檢查和監(jiān)測。
四、碼頭安全性評估
碼頭安全性評估單元?jiǎng)澐职聪铝性瓌t進(jìn)行：根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇一個(gè)或若干個(gè)有代表性的區(qū)段作為評估單元；按地基、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)將評估單元?jiǎng)澐譃槿舾蓚€(gè)子單元；按構(gòu)件類別將子單元?jiǎng)澐譃槿舾蓚€(gè)基本單元。
碼頭結(jié)構(gòu)安全性評估所需要進(jìn)行驗(yàn)算的項(xiàng)目和內(nèi)容應(yīng)根據(jù)地基、基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全性的影響因素，綜合考慮碼頭的結(jié)構(gòu)型式、評估目的和評估單元?jiǎng)澐值却_定。
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