耐高溫輸送帶-輸送帶-安徽雙基輸送機(jī)托輥(查看)

普通橡膠輸送帶與整芯阻燃輸送帶區(qū)別：
1.一般阻燃輸送帶只能使用于普通物料運(yùn)輸。整芯阻燃皮帶則使用在煤礦，化工等阻燃要求非常強(qiáng)的輸送環(huán)境當(dāng)中。
2.普通阻燃帶的阻燃等效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上整芯阻燃皮帶的阻燃效果。
3.普通阻燃帶的帶芯是分層帶芯，對(duì)于靜電的吸收效果較差。而整芯阻燃帶的帶芯是一個(gè)完整的帶芯，對(duì)于靜電的吸收效果好。
4.普通阻燃帶的米數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少，而整芯阻燃輸送帶由于使用煤礦等運(yùn)輸環(huán)境當(dāng)中，一次基本是以千米為計(jì)算單位。
5.一般的阻燃皮帶內(nèi)部可能是聚酯帶芯，整芯阻燃輸送帶內(nèi)部還有鋼絲繩芯等*帶芯。
阻燃輸送帶主要用于煤礦井下。其特點(diǎn)是：帶體不脫層，伸長(zhǎng)小，*沖擊，耐撕裂。阻燃輸送帶具有整芯阻燃帶*、防水、阻燃、強(qiáng)度高、安全性能優(yōu)以及與其他阻燃輸送帶相比成本更低、價(jià)格更低廉等特點(diǎn)，雙箭輸送帶，是目前國(guó)內(nèi)外比較通用的阻燃輸送帶品種之一，特別適合于煤礦等井下坡度不大的輸送場(chǎng)所。
橡膠輸送帶混煉膠“自硫”問(wèn)題分析
橡膠輸送帶作為可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)化、自動(dòng)化、低成本的運(yùn)輸工具，被廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、工礦業(yè)，運(yùn)輸各種粒狀、粉狀、成件物品。橡膠輸送帶對(duì)膠料的力學(xué)性能要求頗高，天然膠、副牌膠以及高*的輪胎再生膠都是常用的橡膠原料。然而，橡膠輸送帶在生產(chǎn)過(guò)程中，很多廠家反映混煉完成的橡膠輸送帶原料會(huì)出現(xiàn)“自硫”現(xiàn)象，環(huán)球輸送帶，而以再生膠為原料加工橡膠輸送帶的廠家大多把原因歸結(jié)到再生膠產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題上面，事實(shí)是這樣嗎？是什么原因引起橡膠輸送帶混煉膠出現(xiàn)“自硫”，又該如何解決？
“自硫”，通俗的解釋就是橡膠在受熱后未經(jīng)硫化就自己“熟了”，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因其實(shí)有很多中，可不要把問(wèn)題的根源全部集中到“再生膠質(zhì)量”身上。
橡膠輸送帶配方設(shè)計(jì)不合理
引起輸送帶膠料出現(xiàn)“自硫”現(xiàn)象，從橡膠制品配方方面考慮主要集中在硫化體系設(shè)計(jì)方面，一般情況下硫化劑、促進(jìn)劑用量過(guò)多，硫化劑、促進(jìn)劑品種搭配不當(dāng)都會(huì)引起膠料自硫，尤其是含有再生膠的橡膠輸送帶配方中，橡膠制品廠家未嚴(yán)格計(jì)算再生膠的含膠量以及再生膠本身含有的硫化劑量都會(huì)造成配方中促進(jìn)劑用量偏多引發(fā)“自硫”；硫化劑與促進(jìn)劑配合也會(huì)導(dǎo)致橡膠“自硫”。在此，小編想說(shuō)：再生膠是降低橡膠制品成本的理想原料，橡膠制品廠家在橡膠輸送帶中添加再生膠不失為一個(gè)明智的選擇，但切記要及時(shí)調(diào)整橡膠輸送帶配方，耐高溫輸送帶，將再生膠帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益較大化。
對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，許多人對(duì)輸送帶并不陌生，不過(guò)對(duì)它的接頭方式或許不是很了解。今天，我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)幾種常見(jiàn)的接頭方式。
1）z型齒接充分滿足對(duì)帶厚均勻性的要求，接頭非常柔韌，適用于單層和雙層帶型（單齒和雙齒）。
齒接常用，流程如下：
另外，輸送帶，齒接還有一種斜接。比如跑步機(jī)帶。
對(duì)于一些特殊材料，比如：毛氈帶的接頭，在齒接后，還可在接頭處壓pu膜以保持接頭穩(wěn)固。
2）梯形搭接特別適用于2層和3層帶型，能承受大的機(jī)械應(yīng)力。
3) 機(jī)械釘扣這種接駁方式皮帶裝拆便捷，無(wú)需拆卸機(jī)器的其他部件。對(duì)于較厚的皮帶很適用。
常見(jiàn)的有：針式鋼扣、蝴蝶鋼扣和狼牙鋼扣。
當(dāng)然，每種接頭都有它不同的好處，具體我們會(huì)根據(jù)客戶使用的環(huán)境和運(yùn)送的物品來(lái)決定選哪種方式接頭。當(dāng)然，牢固美觀的接頭在一定程度上也能幫助延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命。
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