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國際航空運費：
例如去英國，幾十公斤以內(nèi)的費用就鎖定在33元/公斤左右。假如數(shù)量大，有些公司只會便宜一點，廣東海運到*宿務雙清門到門，有些公司可以便宜很多。以下是一家公司的收費標準，供你參考：
例如，歐洲 lon/法國和基地港：
45公斤以上的每公斤35元；
100公斤以上的每公斤23元；
300公斤以上每公斤22元；
每公斤500公斤以上20.5元；
1000公斤以上每公斤19.5元。
注：
1.以上價格只適用于普通商品，不適用于危險品、新鮮、高值特殊商品；
2.以上價格不包括燃油費用：2元/公斤，戰(zhàn)i爭險：1元/公斤，地面費用：0.3元/公斤；
3.以上價格不包括報關代理費用：300元，提貨費：50元，倉儲費用：0.1元/公斤。
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海運費采用cfr/cpt、cif/cip貿(mào)易術語*的條件下，出口商需核算海運費；如為fob/fca方式，則由進口商核算海運費。在進出口i交易中，集裝箱類型的選用，貨物的裝箱方法對于減少運費開支起著很大的作用。集裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、排放以及堆棧都有一定的講究，需要在實踐中摸索。運費計算的基礎運費單位e69da5e887aa7a686964616f31333433623764(freightunit)，是指船公司用以計算運費的基本單位。由于貨物種類繁多，打包情況不同，縫紉機海運到*宿務雙清門到門，裝運方式有別，計算運費標準不一。a整箱裝：以集裝箱為運費的單位，在pocib中有20集裝箱與40集裝箱兩種。20集裝箱的有效容積為33cbm，限重25tne，鞋子海運到*宿務雙清門到門，40集裝箱的有效容積為67cbm，電視機海運到*宿務雙清門到門，限重29tne，其中1tne＝1000kgs；b拼箱裝：由船方以能收取較高運價為準，運價表上常注記m/w或r/t，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運費較高者計算。拼箱裝時計算運費的單位為：1.重量噸(weightton)：按貨物總毛重，以一公噸(1tne=1000kgm)為一個運費噸；2.體積噸(measurementton)：按貨物總毛體積，以一立方公尺(1cubicmeter；簡稱1mtq或1cbm或1cum；又稱一體積噸)為一個運費噸。在核算海運費時，出口商首先要根據(jù)報價數(shù)量算出產(chǎn)品體積，再到本站的航程及運費查詢頁，找到對應該批貨物目的港的運價。如果報價數(shù)量正好夠裝整箱(20集裝箱或40集裝箱)，則直接取其運價為基本運費；
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國際空運和國際快遞的運輸時間限制差不多都是幾天左右。一些地區(qū)國際空運速度較快，一些地方國際快遞速度較快。例如，到日本東京，應該是當今國際航空運輸至快的發(fā)明。這三個因素主要涉及到：
(1)交通運輸企業(yè)的效率和實力如何？
(2)什么是機場航班時間表？
(3)目的地的清關速度如何？
國際空運按體積和實際重量中較大者計算(注：體積重量公式為長*寬*高=6000，其中長、寬、高均以厘米計)。散貨叫拋貨，又稱浸漬貨。與(納米的枕頭)相似，實際重量只有5公斤，但體積重量已達28公斤，因此國際空運很不劃算。
四大國際快遞公司計算運費的方法和國際空運一樣，也就是體積和實際重量取大。只有 ems國際快遞是絕i對按重量收費的(無論多少)。
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