鑫嘉匯(在線咨詢)-人防通風(fēng)設(shè)備

”。油箱設(shè)計(jì)和制造與液壓站污染的關(guān)系
概述
液壓系統(tǒng)的污染是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障的重要原因
之一，
根據(jù)國內(nèi)外一些資料顯示：
在國外液壓系統(tǒng)所發(fā)生的故障大部分是由于污染引起的，
并且在我
國這個(gè)比例可能還會更高。
我國液壓產(chǎn)品與國外液壓產(chǎn)品在質(zhì)量上有較大的差距，
污染控制的差距是
重要的原因之一。
油箱污染這一環(huán)節(jié)控制不好，
將使一些液壓系統(tǒng)終生受到污染的危害，
故障頻發(fā)，
大大降低液壓泵、
其它液壓元件的使用壽命和液壓油的使用期限，
浪費(fèi)能源，
增加設(shè)備的使用運(yùn)行成
本。
所以上蓋和箱體之間應(yīng)完全密封，
內(nèi)部只能通過空氣過濾器和外面
的大氣相通，油箱加油只能通過濾油器才能加入，側(cè)面的人孔為方便清洗油箱，不宜過小。
(4)
液
壓油在油箱中的流動(dòng)方向：
在油箱里應(yīng)該設(shè)隔板，
隔板的目的時(shí)引導(dǎo)液壓油在油箱中的合理流向，
使
液壓油冷卻和沉淀，
并將回油區(qū)和吸油區(qū)隔開，
在隔板上不宜裝過濾網(wǎng)，
因?yàn)檫@種過濾網(wǎng)不能夠起到
什么作用，而且清洗和維護(hù)的工作量很大。
四、油箱制造過程中的污染控制
(1)
油箱的焊接：為
方便油箱的清洗。
焊縫應(yīng)該盡可能的放在油箱外面。
為防止焊縫產(chǎn)生氧化皮，
對于不銹鋼油箱的焊接
應(yīng)采用弧焊，
對碳鋼油箱的焊接應(yīng)采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，
以提高焊縫的質(zhì)量，
不宜采用電焊和
。
油箱與大氣肯定要相通的，油箱內(nèi)的油液在工作時(shí)是上下浮動(dòng)的，若不相通，隨著油液的上下浮動(dòng)，壓力會發(fā)生劇烈的變化，將會影響液壓站的工作，人防通風(fēng)設(shè)備安裝，損壞元件，人防通風(fēng)設(shè)備，油箱設(shè)計(jì)當(dāng)中就有一條，要逸出空氣.
根據(jù)你說的加蓋的油箱，現(xiàn)在的液壓站基本上都是加蓋的，一般分兩種，人防通風(fēng)設(shè)備，一種是空氣過濾器(也可做加油用)，你把蓋擰掉，里面是一個(gè)濾網(wǎng)，人防工程通風(fēng)設(shè)備，防止外界空氣中的顆粒進(jìn)入油箱，也有個(gè)別濾網(wǎng)可以防止水分進(jìn)入.還有一種加蓋的是專門設(shè)計(jì)的加油口，務(wù)必要經(jīng)常蓋上.
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