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螺桿式空壓機(jī)壓縮機(jī)部分冒煙的原因?
螺桿式空壓機(jī)壓縮機(jī)部分冒煙的原因?
它工作的原理你首先要知道一下，曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞往下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候缸內(nèi)容積變大，天津空壓機(jī)，缸內(nèi)氣壓變小，這時(shí)空氣就由著進(jìn)氣管道被吸進(jìn)了氣缸;當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候進(jìn)氣道關(guān)閉，缸內(nèi)容積變小.
吸氣和進(jìn)排氣口的單向閥所控制。進(jìn)氣孔的單向閥只允許空氣流向氣缸。而排氣孔的單向閥只允許空氣流出氣缸。這樣空氣就只會(huì)由進(jìn)氣孔進(jìn)氣，從排氣孔出氣。所以當(dāng)有單向閥損壞了的時(shí)候，空壓機(jī)就會(huì)打不上氣或氣打的慢打不足。一般這種情況不多見。還有比如活塞上的活塞環(huán)壞了，導(dǎo)致氣缸內(nèi)空氣由缸壁和活塞間漏氣也會(huì)造成打不上氣和氣打不足。
螺桿空壓機(jī)跑油的原因
螺桿空壓機(jī)跑油的原因
1.回油管路堵塞：當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有*堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，空壓機(jī)廠，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些*通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。
2、回油單向閥損壞：若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通)，空壓機(jī)價(jià)格，停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，空壓機(jī)批發(fā)，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外(此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī) 器)。
3、回油管安裝不當(dāng)：在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部(參考：距油分底部弧心1~2mm較好)，導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。
空壓機(jī)排氣壓力過低的原因
電機(jī)故障：
排除進(jìn)氣閥故障后，如機(jī)組排氣量仍然沒有改變，應(yīng)考慮電機(jī)是否有故障。
由于電機(jī)線圈中發(fā)生局部的短路，或是軸承磨損，電機(jī)軸磨損，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速，使壓縮機(jī)排氣量下降，應(yīng)檢修電機(jī)線圈、軸承等，*后測(cè)試壓縮機(jī)排氣量。與此原理較近的是皮帶傳動(dòng)的壓縮機(jī)，應(yīng)考慮皮帶負(fù)載和完好狀態(tài)，有時(shí)會(huì)因皮帶打滑或松弛導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，造成排氣壓力低。
壓力開關(guān)設(shè)定壓力過低：
此種情況常見于工況有變動(dòng)，或者系統(tǒng)進(jìn)行過調(diào)整、大修等之后，動(dòng)過系統(tǒng)參數(shù)，否則一般情況下，工作壓力在設(shè)定好之后不會(huì)輕易被誤操作。壓縮機(jī)參數(shù)設(shè)定不建議由用戶隨意設(shè)置，而應(yīng)聯(lián)合設(shè)備供應(yīng)商與用戶一起，綜合考慮工況和設(shè)備運(yùn)行特性，設(shè)定一個(gè)合理的數(shù)值。
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