鄭州舊*回收-安徽八杰|經(jīng)驗(yàn)豐富
gps全球定位系統(tǒng)采用多星高軌測(cè)距體制，以距離作為基本觀測(cè)量，通過對(duì)4顆同時(shí)進(jìn)行偽距測(cè)量，即可推算出接收機(jī)的位置。由于測(cè)距可在*短的時(shí)間內(nèi)完成，即定位是在*短的時(shí)間內(nèi)完成的，故可用于動(dòng)態(tài)用戶；
全球定位系統(tǒng)一般主要是指gps，盡管俄羅斯、歐洲及中國(guó)也紛紛建立自身的全球定位系統(tǒng)，但就技術(shù)而言，美國(guó)建立的gps技術(shù)處于*地位。本節(jié)所指的定位系統(tǒng)應(yīng)用主要依據(jù)是gps的應(yīng)用，我們相信在不久的將來(lái)，其他定位系統(tǒng)也將發(fā)揮自身的作用，同樣也能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)領(lǐng)域的應(yīng)用。gps屬于被動(dòng)式導(dǎo)航系統(tǒng)，在被動(dòng)式測(cè)距系統(tǒng)中，用戶天線只需要接收來(lái)自這些導(dǎo)航定位信號(hào)，從而就可測(cè)得用戶天線至星的距離或距離差。這種發(fā)送測(cè)距信號(hào)和接收測(cè)距信號(hào)分別位居兩個(gè)不同地方的測(cè)距方式，稱為被動(dòng)測(cè)距。
24顆均為近圓形軌道，運(yùn)行周期約為11小時(shí)58分，分布在6個(gè)軌道面上（每軌道面4顆），軌道傾角為55度。這些分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀測(cè)到4顆以上，并能保持良好定位解算精度的幾何圖形。這就提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰θ蚨ㄎ幌到y(tǒng)由以下三個(gè)部分組成：空間部分(gps)、地面監(jiān)控部分和用戶部分。gps可連續(xù)向用戶播發(fā)用于進(jìn)行導(dǎo)航定位的測(cè)距信號(hào)和導(dǎo)航電文，并接收來(lái)自地面監(jiān)控系統(tǒng)的各種信息和命令以維持系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
gps是美國(guó)從20世紀(jì)70年始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年建成，具有在進(jìn)行實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位功能的新一代導(dǎo)航與定位系統(tǒng);gps是美國(guó)第二代導(dǎo)航系統(tǒng)。它是在子午儀導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它采納了子午儀系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)。按目前的方案，gps的空間部分使用24顆高度約2.02萬(wàn)千米的組成星座。
全球定位系統(tǒng)(gps)是一種以人造地球?yàn)榛A(chǔ)的*無(wú)線電導(dǎo)航的定位系統(tǒng)，它在全球任何地方以及近地空間都能夠提供準(zhǔn)確的地理位置、車行速度及時(shí)間信息。載波相位測(cè)量是測(cè)定gps載波信號(hào)到接收機(jī)天線之間的相位延遲。gps載波上調(diào)制了測(cè)距碼和導(dǎo)航電文，接收機(jī)接收到信號(hào)后，舊*回收，先將載波上的測(cè)距碼和電文去掉，重新獲得載波，稱為重建載波。gps接收機(jī)將重建載波與接收機(jī)內(nèi)由振蕩器產(chǎn)生的本振信號(hào)通過相位計(jì)比相，即可得到相位差。gps屬于被動(dòng)式導(dǎo)航系統(tǒng)，在被動(dòng)式測(cè)距系統(tǒng)中，用戶天線只需要接收來(lái)自這些導(dǎo)航定位信號(hào)，從而就可測(cè)得用戶天線至星的距離或距離差。這種發(fā)送測(cè)距信號(hào)和接收測(cè)距信號(hào)分別位居兩個(gè)不同地方的測(cè)距方式，稱為被動(dòng)測(cè)距。
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