什么是物流整合

現(xiàn)代物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)的倉儲運輸相比，具有較加完善的功能、完善的網(wǎng)絡(luò)、規(guī)范的管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在當(dāng)前的物流市場中，物流業(yè)需要一個較大程度的企業(yè)集中度，企業(yè)必須能夠應(yīng)對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的過程，必須面對較加開放、廣闊的市場。物流系統(tǒng)一體化是物流系統(tǒng)提供高效和優(yōu)質(zhì)的綜合服務(wù)，在同一外部環(huán)境協(xié)調(diào)下，基于內(nèi)部要素、服務(wù)職能之間、組織之間的不同層次和軟環(huán)境的接觸、協(xié)調(diào)、甚至重組。物流一體化服務(wù)可以降低物流系統(tǒng)的運營成本，適合后一公里物流和物流專線提供高效優(yōu)質(zhì)的綜合服務(wù)，滿足各種靈活多變的物流需求。從邏輯上講，物流系統(tǒng)集成服務(wù)將創(chuàng)造一個較廣泛的大型企業(yè)。在這一新興的服務(wù)領(lǐng)域，有傳統(tǒng)的運營商，如快遞、貨運、公路運輸公司;還有新進(jìn)入者，如國有鐵路、民營鐵路、郵政公司。這個集成系統(tǒng)為所有參與者提供了無限的空間。
物流是企業(yè)利潤流失的重要部分，因此它已成為人們探索利潤的*三大來源。然而，物流業(yè)大部分物流業(yè)在物流領(lǐng)域中的不自覺地創(chuàng)造了一個微觀物流系統(tǒng)。如果人們沒有一個宏觀思維，一個整體的接觸模式的嘗試，至少是一個平行的分析，這是不可能實現(xiàn)的物流系統(tǒng)的全部意義。物流系統(tǒng)一體化是物流系統(tǒng)整合的基本觀點，是企業(yè)的**者和企業(yè)對現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行宏觀管理的基礎(chǔ)，它是用來探索、描述和解釋物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)。
面對客戶對物流服務(wù)的服務(wù)范圍需要擴(kuò)大，對物流服務(wù)水平的要求。對于那些單一的企業(yè)，小的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，低層次的綜合服務(wù)，物流企業(yè)，資源的整合尤為重要。
*三，物流業(yè)的特點，物流資源的整合需要整合。雖然物流業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，但一個融合型的產(chǎn)業(yè)，不同于其他新興產(chǎn)業(yè)。新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，在發(fā)展初期，是一個大量的投資，由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初始技術(shù)還不成熟，配套的產(chǎn)品不出現(xiàn)，各種資源不存在。需要投資建設(shè)一個新的資源，這對新興領(lǐng)域尤其重要。新出現(xiàn)的領(lǐng)域，有些資源是不是以前，這當(dāng)然必須通過新的，而不是通過集成訪問。
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