奔馳GLE450性能參數(shù)解析-21款國(guó)六現(xiàn)車(chē)

車(chē)側(cè)來(lái)看，這款車(chē)的長(zhǎng)度、寬度和高度分別為4941/2018/
車(chē)側(cè)來(lái)看，這款車(chē)的長(zhǎng)度、寬度和高度分別為4941/2018/1782mm，軸距2995mm、輪胎來(lái)自于米其林，前后輪胎的尺寸分別為275/50 r20，分體式的后備廂蓋有一定的實(shí)用度
車(chē)尾方面，該車(chē)看起來(lái)十分穩(wěn)重，飾以鍍鉻貫穿式飾條，奔馳gle450接受全國(guó)預(yù)定，排氣管運(yùn)用隱藏式的設(shè)計(jì)，尾燈顯得頗具精致的感覺(jué)，奔馳gle450，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的審美偏好。
新一代gle顯得中規(guī)中矩，需要駕駛員“蒙”一下打多少方向_汽
不僅如此，新一代gle的懸掛因調(diào)校完全傾向于*化，且沒(méi)有裝備48v電子防傾桿之類(lèi)的裝備，導(dǎo)致懸架對(duì)車(chē)身的支撐 / 對(duì)各方向晃動(dòng)的約束均顯得不足：哪怕在一條看起來(lái)很平整的道路上行駛，車(chē)身也會(huì)像一顆果凍似的無(wú)規(guī)律晃動(dòng)，讓人有點(diǎn)摸不著頭腦。
　在方向盤(pán)的指向性上，新一代gle顯得中規(guī)中矩，盡管在車(chē)外看輪胎的指向尚屬，但開(kāi)起來(lái)后的方向盤(pán)總令人感覺(jué)與前輪的溝通感不足，需要駕駛員“蒙”一下打多少方向（經(jīng)常打少了，要追加輸入）。同時(shí)，前軸對(duì)于方向盤(pán)的追加輸入顯得脫節(jié)了些，奔馳gle450性能參數(shù)解析，車(chē)身亦在巨大的慣性下感覺(jué)跟不上節(jié)奏，奔馳gle450現(xiàn)車(chē)盡享低價(jià)，大車(chē)感還是相當(dāng)明顯的。
在底盤(pán)的扎實(shí)程度上，新一代gle車(chē)型相比上代車(chē)型有退步，缺乏同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的“越快越穩(wěn)”的扎實(shí)感。首先，方向盤(pán)的回正速度以及回正力矩太弱，經(jīng)常需要駕駛員去將方向盤(pán)“掰”回來(lái)；其次，車(chē)輛的循跡性及穩(wěn)定性隨著速度上升明顯變差，整個(gè)車(chē)身有“*”感，令人不由得將車(chē)速放慢；第三，方向盤(pán)容易受路面軌跡影響而左右搖擺，高速行駛時(shí)駕駛員只能握緊方向盤(pán)來(lái)保證車(chē)輛不偏移，令人啼笑皆非。
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