平行進(jìn)口-蘇州尚車尚平行進(jìn)口車-平行進(jìn)口車經(jīng)銷商

雪佛蘭科邁羅
20世紀(jì)六十年代，雪佛蘭不惜代價設(shè)計出camaro為了在比賽中擊敗當(dāng)時其i大的競爭對手——福特。1966年9月26日發(fā)布的1967年款的camaro是以雪佛蘭nova為原型而設(shè)計的。然而，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商，camaro是以重新改進(jìn)過的68年款nova為原型，比 67年款的nova要粗獷的多。
售價2，466美元的67年款camaro雙門運動跑車體型修長且具有沖擊力，如同敞篷車一樣?？梢酝ㄟ^選擇被命名為rs和ss的單獨套件或者組合套件提升外觀效果。
尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，平行進(jìn)口車改裝，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。
雪佛蘭科邁羅
在car life雜志的測試中一輛ss-350以89英里每小時的速度在15.8秒內(nèi)跑完了1/4英里的路程。motor trend報道說ss-350以90英里每小時的速度在15.4秒內(nèi)跑完了同樣的路程。隨著astro ventilation的出現(xiàn)，通用汽車的1968 camaro取消了側(cè)通風(fēng)窗口的設(shè)計，平行進(jìn)口，并且增加了符合全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的邊燈和改良的汽車格柵。從機(jī)械方面講，i大的改動就是采用了交叉排列的后避震裝置(分別在后車軸的前后)，用來緩沖猛烈加速時車輪產(chǎn)生的劇烈跳動。
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雪佛蘭科邁羅
第二代1970款camaro在12年內(nèi)一直投入量產(chǎn)。第三代沒有前副車架和鋼板彈簧后懸掛系統(tǒng)，1982款的引擎選擇不是特別引人關(guān)注。而2007年1月6日開幕的2007年北美車展上則發(fā)布了第五代camaro的敞篷版概念車。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代camaro將于2009年投入量產(chǎn)。
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